Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Сегодня прошел 0-е ТО. Цена вопроса 1231 гр-н. Пробег отмеченый в сервисной книжке (он же и реальный) 3956 км.
Три часа наблюдал через смотровое окно с комнаты для клиентов .
Авто больше стояло, чем его ковыряли.
С начала поменяли масла за 20 минут и на мое удивление прошлись по ходовой, протянули, проверили люфты еще 10 минут.
Затем электрик поменял предохранитель (световая сигнализация аварийной остановки), аварийка работала а вот при постановке и снятии с охраны не моргало, еще 7-10 минут.
И на последок Джулька заехала на развал, еще 40 минут.
Вот и усе 0-е ТО.

По ощущениям при езде на 4-е тысячи пробега никаких нареканий пока нет. Единственное чуток начала тарахтеть водительская дверка внутри, как надоест - сделаю ревизию, наверно тяга насоса открывания двери. А в общем меня все удовлетворяет.

Счастливый человек............. .

Согласен. Масла, фильтр, развал максимум до 600 гр-н, ходувку можно и самому протрусить, есть и яма на участке и руки правильно растут.
Пока решил повисеть на гарантии.
Парктроник сам ставил, фотоотчет имеется: http://lanos.com.ua/forum/gallery/image/50649-dsc06458jpg/

Это чё за НАСОС такой???

Вакуумный

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Электропривод запирания водительской двери.

Пробег 4100. Полет нормальный.
Вчера вечером в Днепре ухудшилась погода. Шел дождь и замерзал на авто. При езде столкнулся с проблемой замерзания каркасных дворников. На следующую зиму буду ставить бескаркасные.

Добавлено спустя 15 часов 13 минут 26 секунд:
Сегодня утром обратил внимание на писк под капотом при вывороте руля до упора. Понятно, что это гидроусилитель, интересно каковы могут быть последствия...

У меня тоже скрипит когда до упора выворачиваешь, даже и незнаю вредно это или нет,думаю весной пускай на сто посмотрят мож ремень подтенуть.

В крайнем положении звуки может издавать как ремень (писк от проскальзывания при возросшей нагрузки от давления в системе), так и работа предохранительного клапана. Не очень желательно руль удерживать на упоре. Не много потеряешь, если как только руль вывернул до жестского упора вернуть его на десяток градусов обратно.
В любом случае натяжку ремня проводить с контролем сили натяжения. Данные в мануале, натяжка холодного и прогретого ремня РАЗНАЯ, "горячий" ремень получится натянутым сильнее (т.е. его прогиб от усилия будет меньше, чем у холодного!!!!!!!!!) Натяжку проверяют на остывших ремнях

Вообщем я понял ,надо на холодную производить натежение,приехать на сто и дать чтоб остыла машина ,да.

Анатолий Тоха, нет, не совсем так.
1. не злоупотреблять крайним положением руля на упоре.
2. Проверить сначала натяжения ремня самостоятельно на холодном авто (есть нормы для нового ремня и для уже бывшего в эксплуатации). Возможно, в целях профилактики обойдется все смазкой ремня спецжидкостями для приводных ремней. Моему ремешку скоро 5 лет и 38+ткм - подтяжка с завода не производилась, попискивает крайне редко после конкретного тумана...
3. На основании п.2 принять решение о посещении СТО или самостоятельно провести процедуру подтягивания ремня.

Serj спасибо за информацию.

Пробег 4400.
После сгоревшего предохранителя появилась вторая мелочная неприятность. Переключатель направления обдува печки перестал фиксироваться в положении обдува лобового. Ощущение как будто что-то мешает и не дает полностью перекрыть заслонку обдува ног.
На ланосе была таже проблема.
На джульке (после ланоса) взял за правило: на скорости выше 60 км, при включеной печке выше 1-й скорости и в морозы на холодную регулятор обдува не крутить. Не помогло.

Классика жанра. Очень вероятно, троссик направления потоков слетел с пыптика рычага, купи стопорную шайбу с внутренней звездочкой, надень троссик на пыптик и зафикси его отой шайбочкой. Менее вероятно, поломка в самом редукторе крутилки.

С шайбочкой лезешь со стороны пассажира. шайбочку на пыптик стрелочки

тут и далее "мануал" viewtopic.php?p=65766#p65766


Если не это, то разборки с крутилками климата, тот же синий троссик (проверить фиксацию оболочки или конца троссика)


Проблемы в самом блоке заслонок пока рассматривать не будем

Самый настоящий мастер класс. Serj Благодарю. Потеплеет - полезу делать ревизию.

В мене була така проблема...причина була в куску пласмаси яка попала в повітропровід і заблокувала заслонку. Тут можеш прочитати http://forum.geely-club.com.ua/viewtopic.php?p=297720#p297720.

Сегодня резко потеплело, на градуснике +16 в тени было. Машинка грелась на своем стояночном месте на солнышке. Появились первые капельки предновогоднего антикора.

Пробег 4700 без новостей.

на сегодня 5000 пробега.
Утром завел после ночной стоянки а Джулька .. троит. . Какого ...? Через 15 секунд заработала ровно.
Ланос у меня на четвертую зиму на 80 тысяч так начал ругаться а тут пару месяцев отроду и морозов то уже нет..

У меня такое раз было, при пробеге буквально в пару тисяч, завел - троит, сразу заглушил и после заводки мотор работал ровно. Списал на глюк, тем паче больше такое не повторялось тьфу 3 раза

Та да. Надо по дереву постучать
Еще в последние холода после ночи гидрокомпенсаторы слышал, тоже непонравилось. Ведь новая, рановато стучать начали.

Открою страшную тайну, их у нас НЕТ В наших с тобой СК уже стоят регулировочные стаканы, впрочем как у многих даже современных авто, особенно ипонских. Экономят гады Ну и таки да, двигатель на холодную немного шумноват, если шум значительный, наверное стоит обратить внимание на зазоры клапанов.

без комментариев Шум не значительный, ооочень похож был на ..

ну тогда ездь и меньше прислушивайся, придет время, по регламенту, отрегулируешь и вперед.

5400 на сегодня, без капризов.

Добавлено спустя 10 часов 49 минут 23 секунды:

На днях. Где? Когда?
Неприятная история...

Привет alkon! Класный у тебя бортовичок Пусть машинка только радует!
Есть вопрос по ТО:

Вот я приближаюсь к ТО-20000 км (до этого ТО делались прежним хозяином в Донецке). На каком СТО АИСа ты проходил ТО? И как впечатления от АИСовских умельцев?